Fast på batteridekselet som stenger bankene. Jeg nøye plukket opp hennes kniv (for å plukke). Jeg måtte gå i en sirkel - det ble sittende fast i noen få steder.
Under panseret - banker, dekket med gummihetter. Disse caps er sannsynligvis behov for lindring av vanndamp, hydrogen og andre ting som kan forårsake overtrykk i banken på batterilevetiden. Hva en brystvorte, som produserer gass utenfor, men ikke passerer inne.
Caps er ikke fast bare tok dem av, plukket opp en kniv.
Under dyna, hvis bankene ser inne - ingenting interessant. Absolutt. For zahlyadannya trenger en lommelykt.
Tok en sprøyte, scoret han destillert vann (ingen hoved skitt. Til alle ren!) Og helte vann på terningen i hver bank.
Vann godt kledd, nesten umiddelbart. Gjentok det igjen. Så igjen fem eller syv husker ikke. Vann bør ikke henge ut i banken, men også "ta" vann bank har også. Bedre prysvechyvat lommelykt og blikk. Det viktigste å helle.
Etter å helle vann dekket jeg gummihetter, banker og sett batterilading. Og belastet hastighet, stor lader, men jeg tror det ikke er nødvendig - du kan lade bare bespereboynik. Hvis batteriet er utladet under 10V, lade dem på en måte ikke er mulig, er det bevis for at slike batterier kan også være "riste opp", men det gjør i de tidlige stadiene de gir høy spenning (ca 35V 12V på batteriet) til styrestrøm. Ikke prøvd noe konkret jeg kan ikke si. Anbefale denne måten kan bare ikke.
Første punkt - hvis du helte vann - vil den komme tilbake fra under panseret. Det må samle en sprøyte og hell ned i avløpet.
Det andre punktet - hvis du dekket krukker, prosessen med å lade banken litt press stiger og lokk med karakteristiske miljøgifter spres i hele rommet. Det er morsomt, men bare én gang. Jeg testet to ganger - den andre gangen er ikke morsomt. Jeg dekket lokket innfødte plastdeksel og sette en belastning på den.
Etter å ha ladet batteriet, jeg rozryadyv liten bil "transfer", omtrent en halv time, målt restspenning figured container. Belastet igjen og igjen litt rozryadyv.
Gjorde det samme med det andre batteriet - i deres bespereboynik par. Tross alt forseglet med tape otkovыryannыe lokk, sette batteriene på plass.
Resultatene er:
Etter 10 minutter ved 110V laste et utladet batteri til 79 prosent. Batterilevetiden har endret noen på slutten av myk snakker om nesten 29 minutter + 10 har allerede blitt oppnådd ca 40 minutter. Jeg er fornøyd med denne situasjonen. Det er nok til å gå ut og kjøre generatoren. Når det :) jeg vil. Og forresten også brygge te. Og drikke det.
Forutsatt 79% - 21% er en 10-minutters eller 47 minutters batterilevetid. Et sted i nærheten av lovende programvare.
Et annet alternativ oppgjør - full batterikapasitet 12V * 2stk * 7Ach = 168 watt / timer. Dette er ideelt. Når du legger i en 110Vt kostnad må være tilstrekkelig i 15 timer. Men i virkeligheten, selv i en tid med nytt batteri vil ikke fungere - for høyt utslipp nåværende og kapasitans er gitt nedenfor. Det er vanskelig å si med sikkerhet hvor mye kapasitet ble restaurert, men det later til at 80 prosent av pålydende. Etter min mening - ikke dårlig for en sprøyte, banker og destillat time.
Moralen i denne historien er:
- Kontroller batteriets levetid. Pig De kan sette deg i den mest pinlige øyeblikk.
- På egen risiko, kan til og med erfarne batterier gjenopprettes med litt blodsutgytelse. Og nei, så alltid har tid til å kjøpe nye.
Det hele startet med at min far alltid insisterte på behovet for å kjøpe skjermene på bakhjulene.
Så jeg bestemte meg for å ringe fyren som alltid har bestilling av reservedeler. Til meg og sa: "Jeg kan gjøre det, men bare originalt, de er minst et par tusen stand." Her skulle ønske jeg en gang falt, sa hans far, og han sa til meg: "Vel, så kutt ut av gummi og skru nå." Dette har jeg absolutt ikke passer. Det ble besluttet å gjøre de veldig ryddig og omfangsrike skvettlapper sammen og fikse fronten (alle ble brutt i dype riper).
Materialer Å produsere det tok meg:
2 tinn plate (som base);
skum;
Maskeringstape;
glassfiber;
PVA lim og avis;
kitt;
grunning;
maling og lakk.
Vennligst ikke dømme strengt for erfaring i dette tilfellet gjorde ikke.
Trinn 1. Med papp blanks gjøre mudguards. Prøver og eventuelt tilpasse.
Trinn 2. Bak ham skjære biter av tilsvarende størrelse med tinn kant og skjermene fra skum, formet slik som vist på bildet.
Trinn 3. Lim skum på boks base, hones forme fremtidige mudguards.
Trinn 4. Okleivayut skum blank avispapir ved hjelp av PVA. Bør holde seg til den samme teknikken som klassisk papier-mache.
Trinn 5. Etter tørking bitene av papier-mache prøve på bilen sin. Riktig form og lage hull for montering.
Trinn 6. Vi tok ut skummet. Primet og skinn hjemmelaget gjørme.
Trinn 7. Maling og fest dem på plass etter fullstendig tørking maling. Gnister klar.
Fans tuning er ikke nødvendig å forklare hva som er brukt belysning av bunnen. Det gir bilen mer attraktiv. Selvfølgelig, er bruken av LED ikke noen sammenligning med neonlys. Men den høye prisen, kompleksitet og skjørheten installere tvang meg til å forlate lysrør. Jeg kom opp med ideen om å installere lysdioder i små bygninger og plasser dem under karmer og støtfangere.
Materialer Plast rør diameter 40-50 mm, fortrinnsvis med tynne vegger;
perspex (plexiglass);
superbright lysdioder;
500 Ohm motstand;
lim "Moment";
gjennomsiktig silikon;
kobbertråder.
Trinn 1. Vi må starte med bygging av skjell som skal monteres lysdioder. Det ble besluttet å sette tre stykker på støtfangere foran og bak og tre stykker på terskler, så trenger å gjøre 12 stykker. Kjøpt i butikk Rørlegger pipe, jeg saget på sylindere på ca 60-70 mm.
Trinn 2. Etter at de oppnådde segmenter skåret på langs.
Trinn 3. Deretter ved endene av emnene er skåret i en vinkel på 30 grader.
Trinn 4. Nå litt varme opp kanten og bøy. En spesifikk båt. Talere av behovet for å sage av og rydde opp kantene med sandpapir. For større pålitelighet bør være nøye lim kanten.
Trinn 5. Nå fabrikkert bygninger fødte hull og montere lysdiodene.
Trinn 6. Andre må gjøres innenfor den reflekterende overflaten. For å gjøre dette, ta en tykk folie med lim og nøye feste den til innsiden. Deretter gjør et hull i folien.
Trinn 7. Det er på tide å gjøre dioder. Siden de avgir en lysstråle er rettet mot, for å skape jevn belysning kommer ikke. For å løse dette problemet kan du ende spylyavshy LED og dens en god polsk. Dermed får vi kvitt linsen på slutten, og gjøre flere glød.
Trinn 8. Etter alle forberedelser de trenger for å lodde LED-ordningen (se. Figur). To lamper er koblet i serie og koblet til bilen gjennom en motstand 500 ohm. Se nøye for LED polaritet.
Trinn 9. Etter prosessen med lodding, fortsett til installasjon av beskyttelsesglass. Glass kuttet litt større enn kroppen og holde seg til båten. Deretter alle sprekker promaschuyutsya gjennomsiktig silikon.
Trinn 10. Styrke utheving besluttet på en vanlig tinn strimler og skruer. Sett skallet er anbefalt slik at de er vanskelige å bli sett. Da vil det virke som gløden vises fra ingensteds. Også kroppen bør etableres på steder hvor de ikke kan bli skadet.
Trinn 11. Dette alternativet lysene montert på bilen VAZ-2114. For klumpete støtfangere og terskler skjule liket ble ikke fungere. Men som bunner er forskjellige, så de andre bilene må se på situasjonen. Alle elementene er koblet i serie utheving gjennom sikring og bryter på dashbordet.
